交通“快车道” 江北新区不断完善复合交通网络体系

2019-07-02 06:07:02  来源:新华网

以更大格局、更高视野谋划“大江北”协同发展,随着江北新区枢纽功能的提升,江北新区与周边地区的交通联系需求愈发旺盛。江北新区充分发挥在长三角区域一体化发展中承东启西的重要作用,以城际通道建设作为重要突破口,强化新区对周边城市的辐射能力。

对外交通设施加快布局

在新区建交局2018年组织开展的《江北新区公路网与快速路网规划研究》中,充分对接安徽省相关国省干线规划,系统性地梳理了江北新区与扬州、盐城、天长、滁州、马鞍山等周边城市的衔接通道,规划在新区形成“一环七射”的高速公路环射结构和“四横六纵七联”的普通国省道结构形态,同时,加快推动宁合高速扩建工程和宁盐高速、宁滁高速的前期工作。

过江通道建设持续推进

江北新区成立以来,跨江联动需求愈发旺盛,而既有过江通道在高峰期的常态化拥堵问题一直影响着江南江北的沟通交流,江南江北的便捷交通联系已经成为江北新区发展的当务之急。

目前,道路过江通道方面,已完成长江大桥维修改造,开工建设浦仪公路西段、和燕路过江通道南段、建宁西路过江通道、仙新路过江通道等多条过江通道;城市轨道方面,地铁11号线一期、4号线二期、S8号线南延等轨道交通工程有序推进,不断完善南京过江通道布局,形成轨道与道路、高速与快速路等满足不同层次需求的过江通道体系,共同促进拥江融合。

未来,在江北新主城范围内,平均2.5km就有一条过江通道能够与江南的快速路网进行衔接两岸的交通联系将更加快速、便捷。

快速通道体系不断完善

新区城市布局形态是典型的沿江带状结构,轴向交通联系需求旺盛,长久以来,新区内部交通出行都要依赖于江北大道快速路,而江北大道快速路又是205国道、328国道、312国道等多条国道的共线段,承载着大量的过境交通与货运交通,交通拥堵和环境污染问题严重。

新区围绕存量优化和增量提升两个维度,推动新区快速路通道体系的完善。

存量优化方面,积极开展江北大道货运分流研究工作,2018年5月1日正式对江北大道雍庄枢纽至宁合高速张店枢纽段实施禁货管理,措施实施后效果显著,江北大道服务水平显著提升,车辆通行更加顺畅。

增量提升方面,积极推进快速路网体系建设,实施完成扬子江隧道北接线快速化改造工程、龙华互通改造工程,基本完成大桥北路快速化改造工程、江北大道快速化改造二期工程,加快推进横江大道纬三路至城南河路段建设、浦滨路道路提升工程等多项快速路工程。

经过四年多的发展,现在的新区,已成为地区充满活力、四通八达的“中枢”,与江南主城、与长三角其他节点城市的联系更加畅达,轨道交通、快速路复合交通网络体系不断完善,百姓交通出行体验有了质的飞跃。

(编辑:(编辑:李峰))
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